Статьи : Автомобильные видеорегистраторы

Категории автомобильных регистраторов

Автомобильные видеорегистраторы ( они-же авторегистраторы , автовидеорегистраторы ) можно разделить на две основные группы ;

  – первое поколение видеорегистраторов с разрешением кадра 640х480 пикселей .

  - второе поколение видеорегистраторов с разрешением  1280х720 и более пикселей .

 Первая группа авторегистраторов всё более теснима своими более совершенными собратьями из второй группы .

 Причин тому много , но основная одна – КАЧЕСТВО изображения первых значительно уступает современным  HD и Full HD регистраторам второго поколения .

  Просматривая два одновременно снятых ролика - Вы сразу же заметите существенную разницу .

    Качество изображения можно улучшить , применяя в автомобильных видеорегистраторах оптику с более узким углом . Но значимость регистратора автомобильного как раз и проявляется в его умении снимать как можно больше пространства вокруг  автомобиля . Вот почему стандартом угла обзора для них является 100 градусов ( по горизонтали ) . Кстати когда Вам встретится угол обзора в 120 градусов и более – не верьте лукавым продавцам .     

  Это они ( для увеличения привлекательности ) указали размер угла по диагонали .       

  Зрительно угол определить не сложно - при 100 градусах , в поле зрения виден весь капот Вашего автомобиля .

 Соответственно автовидеорегистраторы с разрешением 640х480 , советует выбросить в топку . Они как тупой нож из плохой стали – вроде нож , а пользоваться им страшно неудобно , да и результат отвратителен ( всё крошится ) .

  Исходя из вышеуказанного , главное внимание  уделим  нормальным видеорегистраторам с разрешением кадра от 1280х720 .

 В этой группе до недавних пор правил бал знаменитый DVR – 720 ( обозначение своё , он получил по последней цифре его разрешения ) . Аппарат получился весьма удачным , что подтверждается огромным количеством его разновидностей : DVR 007 , DVR 027 , DVR 037 , NEOLINE DVR2000 ,  ALPHA DVR-200 и т.д.

  Модели эти по сути одни и те же , но специфика китайских производителей , позволяет любому заказчику  оптовой партии , нанести на прибор любое название . Вот почему данный аппарат можно встретить под различными именами .

   Но это ещё пол беды . Хуже то , что китайцы копируют друг у друга удачные изделия . Соответственно шанс купить подделку , изготовленную в кустарных условиях – достаточно велик . В интернет сообществах , подобные изделия нарекли ФЕЙКАМИ .

   Итак к сути обзора . Допустим у нас в руках  , оказался качественный DVR–720 . Положительные стороны их и без нас , расхвалит грамотный продавец , ибо при правильном освещении аппарат снимает очень даже неплохо .

   А мы-же обратимся к потаённым сторонам характера нашего героя .

  Что-же негативного удалось выявить в лаборатории?

1. Откидной экран – подразумевает не особо долгий  срок службы его шлейфа.
2. Смотрим далее : паузы между роликами составляют 5-8 секунд . А это значит , что каждые 15 минут Ваш автомобиль остаётся без видеоприкрытия на протяжении 80-130 метров .

        Спрашивается – Вам нужен охранник с такими частыми и долгими перекурами ?

1. Так-же выяснилось , что наш испытуемый DVR–720 ( впрочем как и все остальные  регистраторы ) пасует перед ярким солнечным освещением  . Этот эффект Вы можете наблюдать при фотографировании человека на фоне солнечного света из окна . Автоматика фотоаппарата ориентируется на самые яркие участки , оставляя тёмным лицо человека .

  Как видите – картина удручающая . За немалые деньги ( интервал цен на 720-е , составляет 5800-6500 рублей ) Вы так и не получаете вожделенной надёжности и высокого качества картинки .

  Впору предаться унынию . Но нет , прогресс не стоит на месте и на рынке среди сотен никчёмных видеорегистраторов  , можно сыскать и неплохие экземпляры . Которые имеют массу дополнительных возможностей :

- профессиональный процессор Ambarella

- трансфокатор

- режим фотоаппарата

- режим плейера

- стандартные аккумуляторы Nokia

- защита файлов от стирания

- G-сенсор

- GPS модули

- отключение и включение записи звука одной кнопкой

- компенсация экспозиции при съёмке против солнца

- автоматическое переключение на ночную съёмку

- удобное переключение для бытовой съёмки с включением обычного угла в 70 градусов ( в близи , не искажает снимаемые объекты ( в том числе лица людей )

- чувствительный датчик движения позволяет использовать АВР , как охранную   

  систему для склада , офиса , квартиры и др.

 Таковыми дополнительными характеристиками обладают автомобильные видеорегистраторы под брендами DOD и КАРКАМ .  Внешне  модели этих фирм схожи как братья , да это и не удивительно . Ведь выпускаются они на соседних ветках конвейера . И отличаются  лишь внутренним программным обеспечением и чуть-чуть «железом» .

  В интернете есть свои сторонники как у продукции DOD , так и у продукции КАРКАМ . И это не удивительно , так как обе фирмы предлагают авторегистраторы третьего поколения ( Full HD ) .

   Мы не поленились досконально разобраться и здесь . Результат приводится в виде сводной таблицы основных ( распространённых ) видеорегистраторов обеих фирм .

Слева продукция КАРКАМ , справа аналоги фирмы DOD .

КАРКАМ :       DOD :

Q2                  F500LHD v.5 (буква L означает широкий угол 100 градусов )

Q3                  GS600  

Q3 lite             GS300

Q4 lite            GS 580

  Сравниваем помодельно ;

1. Q2 против F500LHDv.5 .

- При одинаковой цене , КАРКАМ Q2 обладает внутренней памятью 228 Мб , что позволяет делать копии видеозаписи для сотрудников ДПС , прямо на месте ДТП .

-  Имеется задержка подачи питания , что полностью исключает сбой начала записи видеорегистратора ,  при зимнем включении стартера на замёрзшем аккумуляторе .

- имеется очень эффективный ИК-фильтр , значительно улучшающий ночную запись .

- ролики увеличенной  длинны - до 45 минут

- имеется функция наложения госномера автомобиля .

- имеется трансфокатор

- АВР малозаметен снаружи , т.к. он матовый и чёрный 

Следующая пара : Q3 (7000 рублей )  и GS600 ( 9900 рублей ) . 

- разница в цене  говорит сама за себя .

– современный блок GPS Sirf III в Q3 работает стабильно , а уGS600 наблюдаются проблемы .

- в Q3  есть такая приятная мелочь , как возможность выбора наложения штампа скорости на видеокадр ( в служебных файлах скорость всегда сохраняется ) .

Третья пара облегчённых ( без блок GPS  ) Q3 lite и  GS300 опять же , заметно отличаются  ценой

- Q3 lite (5300 рублей ) против 7900 рублей за GS300 .

  Иначе говоря -Q3 с GPS даже несколько дешевле GS300 без GPS . Так зачем платить больше ?

  И наконец  четвёртый , заключительный  поединок ….не состоялся .  Потому , что фирма DOD не смогла выставить достойного соперника Q4 lite . Вернее боец был , но так слаб технически , что тренеры быстренько спрятали его в раздевалке и до сих пор не выводят к людям .           

    Вот почему безоговорочно присуждает пальму первенства продукции КАРКАМ , как поставщику ОТЛИЧНЫХ автомобильных видеорегистраторов .

  Из деталей отмечу следующее – за десять месяцев продаж ,  в сервис принесли только один КАРКАМ . После перепрошивки и он заработал как надо .

  Кстати на продукцию DOD и КАРКАМ заработал конвейер подделок . Появились клоны Q2 и F500, которые имеют внешнюю схожесть  . Правда  начинкой они сильно подкачали :

- слабые процессоры

-  есть даже древнее разрешение кадра 640х480 ( искуственно  

   интерполированное до магических цифр 1280х960 )

- дешёвые узкоугольные объективы

По материалам - хромой-штурман.рф

2011-06-09 15:57:41